横潦泾大桥为同三国道（A30）跨越黄浦江上游支流横潦泾的一座大桥，主引桥总长779m。主桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合85m+125m+85m, 全长295m。引桥为简支板梁，两侧各11孔，跨径为22m, 引桥总长2x242=484m。桥梁按上、下行独立分幅布置，横断面布置为： 0.5m（护栏）+3.75m（硬路肩）+0.5m（路缘带）+2x3.75m （车行道）+0.5m （路缘带）+0.5m（护栏）=13.25m（半幅），中央分隔带净宽1m, 桥梁总宽27.5m。桥梁纵坡为3.5%。

      根据黄浦江上游（分水龙王庙～大涨泾河口）航道整治工程研究结果，横潦泾大桥现状桥下净孔尺度不满足整治后的III级航道通航净空尺度要求，因此需要抬高桥面标高，从而需要对老桥进行改造。根据设计要求对全长779m的主引桥梁整体顶升约1.58m, 维持原状道路纵断面不变。

      横潦泾大桥顶升工程竣工时荣获世界纪录协会颁发的当时“世界最大跨径、最大吨位”的两项桥梁顶升工程世界纪录证书。

      由于该工程无论是在顶升的重量、主桥跨度及综合难度在当时都堪称国内之最，我司为此制订了完整可靠的施工技术方案。在整体上采用东西两幅桥梁分开顶升，即先顶升西侧半幅，再顶升东侧半幅；在单幅桥梁的顶升过程中采取主引桥分开顶升，主桥三跨整体同步顶升，引桥11跨整体同步顶升。该工程采用了当时国内最为先进的顶升技术和顶升设备，代表了当时国内特大、超重跨河桥梁顶升领域的最高水平，为以后解决类似问题开创了先例。