近日，上海先为土木工程有限公司领取了因疫情影响延迟颁发的中国公路学会科学技术二等奖、三等奖两项科研成果证书。

      其中，由我司参与的 “既有大跨钢桁桥交通功能及结构性提升关键技术与示范”科研项目荣获中国公路学会科学技术二等奖，该研究成果直接应用于松浦大桥顶升等工程； “大跨径系杆拱桥整体顶升关键技术”科研项目荣获中国公路学会科学技术三等奖，该研究成果直接应用于南河特大桥顶升改造等工程。

       上海松浦大桥主桥为预应力连续钢桁架结构，桥梁长度419.6m。对主桥整体顶升0.2m, 并更换主桥的支座；对下层铁路桥南北共30跨进行纵坡调整，调坡下落高度为0-5.5m。该工程为目前国内跨径最大的钢桁架桥顶升工程。

      溧阳南河特大桥主桥为系杆拱桥，桥梁长度659m，主桥最大跨径为130m, 引桥共22跨。对桥梁整体顶升2.16m。该工程为目前国内跨径最大的系杆拱桥整体顶升工程。

      众所周知，中国造桥的技术已经是世界一流，但桥梁改造顶升技术仍在不断发展中，随着近几年大跨径桥梁的顶升改造案例，桥梁顶升技术已突飞猛进，在工程当中不断技术创新。与拆除重建相比，桥梁整体顶升技术经济、社会、环境效益显著、节能环保。

      近年来，上海先为数次获得中国公路学会科学技术奖，之前申报的“塔梁墩固结体系斜拉桥整体顶升关键技术”更是获得了学会科学技术一等奖。上海先为全体员工将不断探索，勇于创新，继续奋进！