9月9日深夜至10日凌晨，绍兴城际线柯桥站施工现场灯火通明。我司在AI系统的精准控制下，依托18台120吨快速全自动同步连续顶推装置、36台300吨三维千斤顶及48台200吨顶升千斤顶协同作业，将总重达到八千吨的新、旧梁体在毫米级的误差范围内完成精准“交接”。顶推速度达每分钟1m，仅用2.5h就把4跨32m长的混凝土T梁横移20m，取而代之的是崭新的5跨钢箱梁，将原本的2股道增加为4股道，施工过程中，同步完成了轨道接驳、接触网改造、电缆恢复及信号调试等多项配套工程，确保了线路开通后列车安全通过施工区域。本次铁路封锁施工仅用时6h，开创了国内多跨运营铁路桥梁快速更换的先例。

      绍兴城际线柯桥站是国内首个在既有运营铁路线上增设的城际列车高架车站。此次换梁施工为该项目关键控制性工程，因位于运营中的萧甬铁路干线，须于单一封锁点内完成全部作业，施工时限极为严苛。传统工艺难以满足运营需求，对技术精度与安全管控提出了极高要求。

       为确保换梁过程精准、快速、安全，创新采用顶推横移工艺， 我司研发了连续快速同步顶推自锁装置、自动可调整的三维千斤顶、采用PLC液压同步控制系统同时控制18台顶推自锁千斤顶及84台顶升千斤顶，通过多个高精度传感器实时采集梁体姿态数据，实现0.01mm级精度准确感知，助力施工全程智能化校核与自动化控制，有效压缩作业时间，大幅降低对铁路运营的影响。

      绍兴城际线柯桥站宁波端道岔区“顶推横移换梁”工程的圆满成功，标志着国内首次应用AI技术完成“多跨运营铁路桥梁快速更换”取得重大突破，为柯桥站最终开通运营按下了“加速键”，同时也为柯桥站杭州端道岔区换梁施工及同类工程积累了宝贵经验。

      本项目施工期间，包括人民日报、央视新闻、上观新闻在内的多家主流媒体相继进行了报道。